مهر و موم مکانیکی دستگاه مهر و موم روغن برای ماشین آلات چرخش است. مانند مخازن مخلوط کردن، سانتریفیوژها، راکتورها و کمپرسورها. از آنجا که شفت انتقال از طریق داخل و خارج از دستگاه اجرا می شود، شکاف محوری بین شفت و دستگاه وجود دارد و محفظه در دستگاه از طریق شکاف به داخل بیرون می شود. اگر فشار داخل دستگاه پایین تر از فشار اتمسفر باشد، هوا به داخل دستگاه می افتد، بنابراین باید یک مهر و موم شفت نشتی را بلاک کرد. انواع مختلف مهر و موم شفت وجود دارد. از آنجا که مهر و موم مکانیکی دارای مزایای کمتر نشت و عمر طولانی است، مهر و موم مکانیکی مهمترین مهر و موم شفت در این جهان است.
مهر و موم مکانیکی اجزای مکانیکی دقت بالاتر است و نصب و کارکرد مناسب آنها تأثیر عمده ای بر عمر مفید آنها دارد.
الزامات فنی برای مهر و موم مکانیکی و مکانیکی مهر و موم مکانیکی به شرح زیر است:
1 خمش شفت: حداکثر بیش از 0.05 میلیمتر؛
2 نوسان روتور: بیش از 0.06 میلی متر در نزدیکی بوش در مهر و موم حلقه متحرک؛
3 حرکت محوری شفت نباید ± 0.5 میلیمتر باشد. اگر آستین شفت ارائه شده باشد، آستین مجاز به شل شدن نیست؛
4 پایان بوته ای که حلقه حلقه متحرک نصب شده است و انتهای غده (یا مسکن) که بر روی حلقه حلقه استاتیک نصب شده، باید فشرده و نرم شود.
5 خطای اصلاح جفت شدن: بیش از 0.08 تا 10.10 میلیمتر برای اتصال دنده